Le trial français, compte de nombreuses familles qui ont plusieurs pilotes compétiteurs... Mais peu dans la catégorie Elite. Les Haut-Savoyards Loïc et Yann Dunant font partie de cette rareté.

Trial Inside vous propose son premier "INTERVIEW CROISÉ", après avoir rencontré individuellement Loïc et Yann Dunant, lors du Forel's Crazy Day 2010. Chacun leur tour, ils nous ont parlé "entre quatre yeux", mais à coeur ouvert... de leur frère...

Nous avons également profité de la présence du papa, Guy, commissaire national, pour y rajouter son pretit grain de sel.


Trial Inside : Salut Loïc, parle-nous un peu de toi ?
Loïc Dunant : Bonjour, je m'appelle Loïc Dunant, je suis né en 1991 et je roule depuis 6 ans. J'ai commencé le trial avec mon père, par la moto. En 2010, je vais rouler Elite Rhône-Alpes et Expert Coupe de France. On va essayer de faire toutes les coupes du monde de cette année.

Trial Inside : Salut Yann, parle-nous un peu de toi ?
Yann Dunant : Je m'appelle Yann Dunant, je suis né en 1993 et j'habite à Cercier en Haute-Savoie, qui se trouve près d'Annecy. Je roule depuis mes 11 ans et je suis membre du club de Cran-Gevrier VTT. En 2010, je vais rouler Elite Rhône-Alpes et Expert Coupe de France.

TI : Ton frère roulera dans la même catégorie que toi. Quelles sont ses qualités ?
LD pour YD : Il est calme et précis. Techniquement, Il est fort dans le naturel et dans le petit. Il a beaucoup progressé en 2009, en passant sur le  26". Il est très complet, il est fort un peu partout.
YD pour LD : Il a un excellent mental ("bien meilleur que moi... rajoute-t-il") . Il a de la puissance, de l'explosivité et une belle détente.

TI : Après les qualités, passons aux défauts ?
LD pour YD : Son mental... Il est mauvais perdant, râlant fréquemment contre lui-même. Il peut s'insulter pendant l'entraînement... 
YD : Il est trop "speed". Il ne prend pas le temps de faire bien les choses et il se presse trop dans les zones. Ca lui joue des tours, parfois.

TI : Entre vous, y a-t-il une concurrence ou de l'émulation ? 
LD pour YD : Il y a une concurrence bénéfique. Quand l'un passe un obstable, cela oblige l'autre de se surpasser pour réussir à son tour. C'est tout bénéfice pour chacun de nous.
YD pour LD :  Les deux, mais plus une émulation. D'un côté, d'être deux à l'entraînement est plus motivant, et en compétition, on est toujours content d'un bon résultat de l'autre. Je pourrais parler d'une concurrence saine. Avant les compétitions, on reconnait les zones ensemble et on discute ouvertement des manières de passer les difficultés des zones.

TI : Quelles sont ses possibilités futures ?
LD pour YD : Je pense qu'il a une bonne chance d'être qualifié pour les championnats d'Europe, peut-être également pour les Mondiaux à Québec, en junior. C'est pour cela qu'il fait du 20" et du 26". Il est jeune, il a un bon niveau et s'il continue comme jusqu'à maintenant, je le vois aller assez haut. 
YD Pour LD : Je pense qu'il pourra bientôt rouler en Elite coupe de France. Il est un peu jeune pour aller aux championnat du monde, mais pourquoi pas d'ici quelques années, c'est possible.

TI. :Comment voyez-vous votre propre saison 2010 ?
LD : Je vais tenter de rentrer dans les 10-15 Expert en championnat et coupe de France, et dans les 40-50 en coupe du monde pour ma première année. Le championnat Rhône-Alpes me servira comme de sérieux tests d'entraînement.
YD : Rhône-Alpes ne sera pas ma priorité, mais plutôt des courses d'entraînement. Je vais essayer d'allier 20" et 26" et me concentrer sur les épreuves nationales. A l'international, on va faire certaines coupe du monde, pas forcément toutes. Pour les championnats d'Europe et du Monde, on verra si je réussis à me qualifier. Mon objectif principal étant la qualification pour Québec...

TI : en 2009, Loïc, tu a été passablement blessé, que t'es-t-il arrivé ? et comment va ta santé actuellement ?
LD : Je me suis fait une entorse à la cheville en début de saison, suivie d'une entorse au poignet en fin de saison, mais ce ne sont plus que de mauvais souvenirs.

Loïc Dunant

Au tour de Guy, le papa, à présent :

Trial Inside : Salut Guy, nous avons rencontré précédemment Loïc et Yann, qui nous ont parlé chacun leur tour de leur frère. Nous te proposons les mêmes questions. A toi de nous apporter ton "éclairage" paternel... Peux-tu nous parles des qualités de Loïc et de Yann
Guy Dunant : Salut JiPi : Loïc ne se laisse pas facilement "démonter". C'est un vrai guerrier avec un bon mental. Il a beaucoup de volonté en course, il peut prendre une grosse gamelle, des points à n'en plus finir, il est capable de faire le vide et après 3 minutes, repart comme si de rien n'était. Il ne se laisse pas facilement démoraliser. Il a un bon physique, il est vif, très rapide. Il reconnait bien ses zones, il sait bien se concentrer et ne se laisse pas influencer par l'environnement (public, autres pilotes, etc.).
Yann a une énorme volonté au niveau du travail à l'entraînement, contrairement à Loïc. Sur le vélo, il est très précis et très technique. Il a toujours été à l'aise sur deux roues et a beaucoup de facilité dans la conduite. Il a beaucoup d'équilibre.

TI : Peux-tu nous parler de leurs défauts respectifs ?
GD : Il faut essayer de rester objecif, même si on est toujours fier de ses enfants... Donc je dirais que Loïc n'est pas très persévérant au travail et à l'entraînement. Plus pressé que précis, est décidé de terminer rapidement ses zones, ne gère pas assez son temps de course et pour cette cause, fait des erreurs essentiellement à cause de cela. Il a peut-être un caractère un peu trop vif, voire impulsif.
Yann a un moral défaillant en compétition. C'est son gros point faible. Il perd les grandes compétitions uniquement pour une question de moral. Il est redoutable à l'entraînement ou lors de courses sans pression. Il est capable de gagner une coupe de France lorsqu'il "dans les choux" au général, mais ne tient pas la pression lorsque la course est importante. 

TI : Entre eux, y a-t-il de la concurrence ou de l'émulation ?
GD : Je dirais les deux. Il y a une saine concurrence qui devient à un moment ou un autre de l'émulation. Il y a forcément un moment où l'un pique la rogne parce que l'autre y arrive mieux, mais cela créé forcément une émulation. En général cela se passe bien, ce qui fait que les deux progressent vite en roulant ensemble. Il n'y a jamais eu de jalousie malsaine. Chacun connait les qualités et défauts de l'autre. Je trouve qu'ils ont du respect l'un envers l'autre, et ils s'entre-aident, sans se tirer dans les pattes. Je le répète, je ressens une saine concurrance.

TI : Comment vois-tu leur futur dans le trial ?
GD : Cela fait déjà bien quelques années que Loïc est bien classé en Rhône-Alpes et sur le plan national il est 3ème Expert en 2010, ce qui est un bon résultat, étant donné qu'il ne faut quand même pas oublier les études. Je pense que pour Loïc cela sera un peu plus difficile par la suite, car ses études lui tiennent à coeur, le vélo n'étant pas sa priorité. Tout va dépendre de la compatibilité, le timing, entre ses études et ses propres possibilités d'entraînement. C'est ce qui va conditionner la suite de sa "carrière". Mais je pense qu'il pourra faire quelques résultats sur le plan mondial, sans forcément être des les "tops".
Yann a fini 1er Expert Rhône-Alpes et 2ème au niveau national en 2010. Yann a déjà "tâté" une coupe du monde, à Knokke, sans être ridicule. Actuellement, Yann ne sait pas encore dans quelle voie professionnelle il va s'engager. S'il arrive à se ménager un peu de temps, à concilier en parrallèle études et temps d'entraînement, en travaillant très dur, il devrait pouvoir arriver à un niveau intéressant au niveau mondial, grâce à sa volonté et sa technique. Bien entendu, il ne faut pas être prétentieux et savoir garder les pieds sur terre.

TI. Quel est le calendrier de leur saison ?
GD : Vélo, vélo, vélo et .... vélo ! Pour être clair, ils feront toutes les compétitions régionales, toutes les coupes de France et une bonne partie des coupe des monde, dans la mesure du possible. En dehors des compétitions, il y aura aussi un maximum d'entraînement.

TI : Loïc, n'étant plus junior, a très peu de chance d'obtenir une qualification pour les championnats d'Europe ou du Monde. Qu'en est-il de Yann  ?
GD : Oui, Yann a ses chances et il en est conscient. C'est pour ça qu'il a décidé de rouler en 20" et en 26". En effet, la Fédération préfère envoyer un pilote qui fait les deux disciplines, plutôt que deux pilotes qui ne font qu'une discipline.... Finances obligent...

Yann Dunant


Merci et bonne saison à vous trois.

Trial Inside - 01/02/2010 - Photos bynini.com