Trial Inside, le magazine du Vtt Trial, Vélo Trial, BikeTrial -
Le Trial Français va avoir à nouveau un beau programme au niveau national et international. Pour l'heure 3 Coupe de France sont au programme. Si la 1er manche n'est toujours pas déterminée, la seconde se déroulera à Super Besse en même temps que les autres disciplines du VTT. La troisième manche aura lieu à Oz en Oisans.
Pour le Championnat de France il faudra se rendre aux Gets qui avait reçu le Championnat du Monde en 2004
1ère manche Coupe de France de VTT Subaru Trial à déterminer
06/07/2012 au 08/07/2012 2ème manche Coupe de France de VTT Subaru Trial Super Besse
13/07/2012 au 15/07/2012 Championnats de France de Trial Les Gêts
10/08/2012 au 12/08/2012 3ème manche Coupe de France de VTT Subaru Trial Oz en Oisans
Voici les dates de la saison 2012 de la planète Vélo Trial.
Nous mettrons la page à jour au fur et à mesure des annonces.
Championnat du Monde UCI Trial
Du 29/08/2012 au 09/09/2012 - Championnats du Monde VTT et Trial - Leogang - Autriche
Coupe du Monde UCI Trial :
Du 01/06/2012 au 03/06/2012 - COUPE DU MONDE - TRIAL MANCHE 1 - AALTER (BEL)
Du 27/07/2012 au 29/07/2012 - COUPE DU MONDE - TRIAL MANCHE 2 - VAL D'ISERE (FRA)
Du 17/08/2012 au 19/08/2012 - COUPE DU MONDE - TRIAL MANCHE 3 - ANVERS (BEL)
Du 25/08/2012 au 26/08/2012 - COUPE DU MONDE - TRIAL MANCHE 4 - PRA LOUP (FRA)
Du 21/09/2012 au 23/09/2012 - COUPE DU MONDE - TRIAL MANCHE 5 - GENEVE (SUI)
Championnat d'Europe UEC Trial:
Du 20/07/2012 au 22/07/2012 - CHAMPIONNATS D'EUROPE - Trial - WILROD RIEDELBACH (ALL)
Jeux Mondiaux de la Jeunesse - JMJ
du 04/08/2012 au 05/08/2012 - Poitiers - France
Trial Pro Series - UCI C1
Du 26/05/2012 au 27/05/2012 - Aix les Bains
Du 15/09/2012 au 16/09/2012 - Martigues
Du 12/10/2012 au 14/12/2012 - Fréjus (Roc d'Azur)
Coupe et Championnat de France FFC Trial:
1ère manche Coupe de France de VTT Subaru Trial à déterminer
06/07/2012 au 08/07/2012 2ème manche Coupe de France de VTT Subaru Trial Super Besse
13/07/2012 au 15/07/2012 Championnats de France de Trial Les Gêts
10/08/2012 au 12/08/2012 3ème manche Coupe de France de VTT Subaru Trial Oz en Oisans
Coupe Rhône Alpes - France
15 avril - Saint-Pantaléon les Vignes (26)
29 avril - St Gervais (38)
20 mai - Revel (38) - Roc VTT
27 mai - Cran-Gevrier (74)
10 juin - St Nizier (38)
24 juin - Petit Coeur (73)
16 septembre - Championnat Rhône Alpes - Chambery (73)
07 octobre - St Maurice de Lignon (43)
14 octobre - Colombier le Vieux (07)
CIRO VTT Trial - France
- POITIERS 15 avril
- BLAISON LE GOHIER 29 avril
- CERNY 6 mai
- COETMIEUX 27 mai
- LE TABLIER 02 septembre
- BETTON 23 septembre
- ST THURIAL 07 octobre ( finale)
Championnat Suisse et Swiss Cup
06 mai - Ropraz
10 juin - Wangen
17 juin - Tramelan
01 juillet - Delèmont
07 et 08 juillet - Championnat Suisse 20 et 26 pouces - Lucerne
25 août - Biasca
16 septembre - Vordemwald
Copa Osona - Espagne
05/02/2012 #1 Taradell
26/02/2012 #2 Folgueroles
11/03/2012 #3 Roda de Ter - Masies de Roda
15/04/2012 #4 Tona
06/05/2012 #5 Sant Julià de Vilatorta
17/06/2012 #6 Calldetenes
Campeonato de Guipuzkoa – Euskadi
29/01/2012 – Hernani – Fagollaga
12/02/2012 – Pasai – Donibane
26/02/2012 – Aretxabaleta
11/03/2012 – Tolosa
25/03/2012 – Oñati – Aranzazu
Campeonato de Euskadi
14/04/2012 – Vera
09/06/2012 – Oiartzun
16/06/2012 – Irun
21/10/2012 – Renteria
Campeonato Zona Norte – Espagne
28/04/2012 – Vitoria
15/07/2012 – Barakaldo
15/09/2012 – Hondarribia
29/09/2012 – Ayegui
07/10/2012 - Askain
Campeonato de Andalucía – Espagne
26/02/2012 – Sevilla
11/03/2012 – Úbeda
15/04/2012 – Huetor Vega
13/05/2012 – Maracena
17/06/2012 – Benarraba
29/09/2012 – Rio Tinto
21/10/2012 – Maracena
Trial Classic – Cataluña
29/04/2012 – Perafort
10/06/2012 – Sant Feliu de Codines
16/09/2012 - St. Antoni de Vilamajor
25/11/2012 – Òrrius
Open Zona Mediterráneo – Espagne
11/03/2012 – Úbeda
25/03/2012 – Cartagena
13/05/2012 – Maracena
27/05/2012 – Cartagena
Open Región de Murcia - Espagne
24/06/2012 – Cartagena
Campeonato Región de Murcia - Espagne
16/09/2012 – Portmán
Championnat du Monde BIU
21 et 22 juillet 2012 - Saïx - France
27 et 28 juillet 2012 - Igualada - Espagne
4 et 5 août 2012 - Sonico - Italie
Coupe et Championnat d'Europe EBU :
29/4/2012 - 1er manche Valderrobres (Teruel) - Espange - BikeTrial Union Espaňola
26/5/2012 - 2ème manche - Viborg Midtjysk - Danemark - Trial Sport
Du 09/06/2012 au 10/06/2012 Championnat d'Europe de BikeTrial - Scheibenberg - Allemagne MC Scheibenberg e.V.
23. or 30. 6. 2012 EBC or EC 2012 (substitude) Slovakia Poprad
22/9/2012 - 3ème manche - Znojmo - République Tchèque - ÚAMK-SK BIKETRIAL Znojmo
National de BikeTrial - France
27 Mai 2012 - Banyuls - France
National de BikeTrial - Espagne
18 mars 2012 - Torredembarra
15 avril 2012 - La Vall d’Uixó
29 avril 2012 - Valderrobles
20 mai 2012 - Zalamea de la Real
Championat de Biketrial – Catalogne
04 mars 2012 – Castellolí
18 mars 2012 – Torredembarra
25 mars 2012 – Sant Llorenç Savall – La Clau
06 mai 2012 – Castellbell i el Vilar
Copa Open Biketrial
19/02/2012 – Caspe
Por determinar – Sabadell
Por determinar - Alcañíz
Le Trophée Pyrénéen UFOLEP BIKE TRIAL - France
29 janvier : Soual (81)
25 mars : Labège (31)
29 avril : Cahors (46)
20 mai : Alet (11)
10 juin : Montauban (82) - Finale du Trophée
Koxx Days - France
Du 07 au 08/04/2012 - La Tour de Scay
Du 29 au 30/09/2012 - St Pierre de Chartreuse
Evenements:
21 et 22 avril 2012 - EspaceTrial Days -Fabregues (sous réserve pour la date)
05/07/2012 au 08/07/2012 International Dressler Camp 2012 - République Tchèque - Tanvald - Organisation Josef Dressler
La saison 2012 FFC va bientôt démarrer avec les courses régionales puis avec la Coupe de France FFC et les rendez-vous Internationaux UCI. A ce titre voici les 18 coureurs qui rouleront en élite en Coupe de France cette année et qui formeront donc la base de l'Equipe de france élite et juniors, même si certains juniors roulent en expert.
La liste officielle des Elites FFC Trial 2012 pour la Coupe et le Championnat de France FFC de Trial.
Les numéros sont les numéros officielles de la saison, Coupe et Championnat.
1 - Gilles Coustellier
2 - Vincent Hermance
3 - Giacomo Coustellier
4 - Guillaume Dunand
5 - Aurélien Fontenoy
6 - Nicolas Vuillermot
7 - Marc Caisso
8 - Anthony Grenier
9 - Maxime Tolu
10 - Kevin Aglae
11 - Morgan Vassor
12 - Yann Dunant
13 - Elie Boucher
14 - Clément Méot
15 - Jordy Vedere
16 - Théau Courtes
17 - Marius Merger
18 - Valentin Gaucher
Nous vous invitons à retrouver l'article du jour sur le site de notre partenaire RockyRoads qui est le sponsor titre de la Coupe du Monde UCI de MTB pour les 3 prochaines saisons et qui a fait du Trial une discipline phare de son site de vélo hors route.
http://www.rockyroads.net/fr/homefr/53-trial-fr/30298-les-elites-du-trial-francais-2012.html
Retrouvez en pièce jointe l'ensemble des pilotes FFC et découvrez dans quelle catégorie ils vont rouler.
La rédaction de Trial Inside
Selon nos sources, l’équipe de France FFC de Trial va changer de sélectionneur pour la saison 2012. Pour l’heure nous ne pouvons encore vous dévoiler le nom, mais sachez qu’il aura en charge la sélection pour les Championnats d’Europe et du Monde mais aussi la sélection des meilleurs jeunes pilotes qui représenteront la France lors des Jeux Mondiaux de la Jeunesse.
A suivre...
Comme nous vous l'avions annoncé avant la course de St Pantaléon, Serge Froissart est maintenant le nouveau Manager Trial à la Fédération Française de Cyclisme. Un nouveau rôle qui va lui demander organisation et rigueur, observation et écoute le tout mélanger avec sa passion pour le trial qu'il porte en lui depuis 30 ans maintenant. Il a répondu sans se cacher à nos questions. Equipe de France, JMJ, FFC, le futur, tout est là.
SF: Et bien figures-toi que je ne m'y attendais pas du tout, et je ne te cache pas que j'avais un peu fait une croix sur cette mission....Je me concentrais sur toutes mes activités. A un moment j'ai eu besoin de certaines informations fédérales, que je n'ai jamais pu avoir...La fédé s'est alors rendu compte qu'il y avait une situation malheureusement bloquée. Et puis un matin, j'ai reçu un sms qui m'informait qu'il y avait le projet de nommer un "Manager France Trial" et qui me demandait si j'étais intéressé. Après plusieurs discussions par téléphone et une rencontre sur Paris, nous sommes arrivés à trouver un accord pour 2012. Voila comment se sont passées les choses
TI: Pourquoi avoir accepté ce nouveau rôle alors que tu as déjà une activité importante dans le Trial?
SF: Je pense tout d'abord que je peux amener quelque chose à la discipline dans son ensemble car toutes les expériences et les compétences que j'ai développées depuis 30 ans dans le sport, mais aussi dans l'animation et le spectacle, me permettent d'avoir une vision globale du système. J'ai aussi un peu "viellis", j'ai remis un peu d'ordre dans ma vie (et là au passage je tiens à dire un grand merci à ma femme et à mes enfants, ils y sont pour beaucoup et leur présence m'aide tout les jours à avancer, à progresser), c'est donc plus facile aujourd'hui d'appréhender cette responsabilité. Par contre je tiens vraiment à dire, que la notion de "pouvoir" ne m'intéresse pas du tout, l'influence, si elle est argumentée et partagée, me suffit amplement.
TI: Manager, sélectionneur, entraineur, organisateur, traceur, l’année 2012 ne va pas te laisser le temps de souffler! Comment as-tu prévu de gérer tout ce temps, ces courses, ces déplacements.
SF: C'est vrai que cette année, ça va être un peu chaud, car j'ai aussi le devoir et le besoin de donner du temps à ma famille. Mais je ne vais pas me plaindre, j'ai la chance d'avoir choisi et créé mon métier, de rencontrer pleins de gens différents, de ne jamais faire la même chose, de voyager, de monter des projets et d'innover, et d'avoir des émotions intenses régulièrement.....tout ce que je rêvais de faire étant môme, alors "what else", poignée dans le coin et avançons !!!
TI: Ton arrivée a été une grande surprise, mais le plus important ça reste ton rôle auprès des pilotes. Les jeunes et les Elites. Deux manières différentes de gérer mais avec un objectif commun!
SF: Pour moi, le débutant à la même importance que le top élite !! Je n'ai jamais voulu me couper de la base, ça permet de ne jamais oublier d'où l'on vient et que la tête puisse encore rentrer dans le casque !!! C'est vrai que ça ne se gère pas de la même façon, mais je me sens bien avec tout le monde du moment que l'on se respecte, et bien que ce soit un sport individuel la notion de groupe reste pour moi fondamentale. Alors j'espère que les pilotes français donneront le meilleur d'eux-même tant d'un point de vue individuel que pour conserver aussi le titre mondial par équipe !!
TI: En plus de tout ces rôles que tu vas jouer sur la partition du trial, tu es aussi le coach des pilotes de la FASTT dont certains sont ou seront en équipe de France et d’autres roulent sous une bannière différente comme Rick Koekoek. Au moment de faire ta sélection, tu sais que tu vas être regardé de près!
SF: ça je savais que la question me serais posée très rapidement....mais dès le début de la discussion avec la fédé, nous avons parlé, et j'ai mis le problème sur la table. Nous sommes arrivés à la conclusion qu'il ne fallait pas que je coache Rick et Gil sur les Europe et les Worlds. J'ai par contre des contrats signés avec tous ces pilotes, que je dois respecter, et un devoir de neutralité pour la sélection des français. Les modalités doivent donc être claires et annoncées à l'avance, pour que tout cela se joue "à la pédale". Et je compte bien que ça se passe comme ça !!
TI: Pour ce qui est de Rick comment vas-tu pouvoir gérer son suivi sur les championnats et la gestion des coureurs Français! Car il va bien y avoir des bleus en 20 pouces!
SF: Comme je l'ai dit plus haut, pas de coaching sur les europe et monde, mais je continue à travailler avec lui sur l'entrainement et le coaching sur les world cup et les autres courses. Rick est avant tout un garçon intelligent et a compris la situation. Nous en avons parlé avant que ma nomination soit publique car je ne voulais pas qu'il l'apprenne par la presse et je tiens vraiment à le remercier pour sa compréhension. J'ai avec ce pilote une excellente relation qui va bien au-delà du trial et je tiens absolument à la conserver à l'avenir !!! Donc ce sera comme ça en 2012, on verra ce que nous réservera l'avenir et il sera alors temps de voir ce que l'on décidera.
TI: Tu sais qu’à Trial Inside on a toujours un oeil attentif sur les jeunes et les clubs. C’est surement le chantier le plus important et le plus intéressant à mettre en œuvre. Autour des zones on se sent loin de la FFC, penses-tu pouvoir changer cela et si oui comment?
SF: Il y a des choses qui prendront du temps et il y a des choses que l'on peut d'ores et déjà commencer. J'ai déjà commencé à appeler plusieurs personnes de terrain qui sont très actifs pour m'aider à repérer les jeunes en vue de JMJ. Cette année je vais surtout écouter les gens (même si je le faisais déjà pas mal avant...), après si on me fais confiance pour la suite et la prochaine olympiade, alors oui je m'attellerais à cette tâche, et mon objectif sera de mieux structurer l'ensemble de la discipline, de lui donner de la cohérence et de l'ambition au travers un vrai projet de développement.
TI: Lorsque tu as annoncé ton arrivée à la tête de l’équipe de France comme Manager, tu nous as dit une phrase importante: “La différence se fera à la pédale” Tu peux nous en dire plus, comment départager des coureurs et notamment les jeunes qui ne s’affrontent que rarement dans la saison et notamment avant les JMJ!
SF: Les modalités de sélection vont sortir très prochainement, j'espère en début de semaine (nous sommes à 40 jours de la première coupe du monde et ce sont les premiers concernés, il est prévu également que je les appelle tous en milieu de semaine au téléphone pour répondre à leur questions). Nous avons donc décidé dans un premier temps de les transmettre en priorité aux pilotes déjà sélectionnables par rapport à leurs résultats 2011, puis elles sortiront juste après sur le site de la FFC pour l'ensemble du trial.
TI: En parlant des JMJ, tu sais que tu vas avoir une drôle de pression! Gérer une organisation et nos petits bleus qui vont pour certains rouler pour la première fois à ce niveau.
SF: Attention, je n'ai pas d'obligation de coaching, si je peux aider je le ferais volontiers, mais je serais en priorité sur l'organisation, et c'est là que les relais de terrain seront importants (les éducateurs à l'année de ces pilotes par exemple...)
TI: Effectivement ce n’est pas ton rôle lors des JMJ. D’ailleurs peux tu préciser un peu plus cet aspect car les jeunes passent et certains seront là pour la première fois.
SF: La mission c'est Manager France Trial, cela comprend le fait de proposer les sélections à la DTN et d'argumenter les choix, l'organisation logistique, sportive et administrative des déplacements Europe et Monde, et l'organisation d'au moins un stage de préparation au mondial. Sur les JMJ, j'essaierai quand même d'impulser la philosophie générale de l'équipe et je veux que les jeunes sachent que l'ensemble du trial français est avec eux, d'ailleurs je leur réserve une grosse surprise de ce côté là !!! Et tu me connais, si je peux faire plus tu sais bien que je le ferais !!
TI: Tu sais que pour les jeunes un déplacement ça se fait en famille et que ces familles doivent s’organiser. Peux-tu déjà avancer une date pour l’annonce des pilotes qui seront conviés à cette épreuve? (si tu peux pas, au moins parler de l’organisation pour les familles, l’an dernier elles se sont senties oubliées et seules, malheureusement.)
SF: Déjà première chose, se renseigner rapidement à l'accueil du Creps pour savoir comment cela se passe au niveau des réservations, il y a pleins de gentilles mesdames qui se feront un plaisir de vous informer. Ensuite je dirais juste une chose avant que les modalités ne soient rendues publiques, la sélection JMJ sera définitive le lendemain des championnats de France, trois semaines avant les JMJ, car on ne peut pas faire plus vite au vu du calendrier 2012.....
TI: A propos de cette sélection pour les JMJ, ne pouvant-être sur toutes les courses, as tu des ressources autres que les résultats bruts pour te faire une idée des performances?
SF: Je fais tout pour déjà prendre le maximum d'information en plus des courses où je serais présent. Il y en a déjà que je connais bien, d'autres qu'il va falloir que je cible. Mais qu'ils continuent à rouler sans se prendre la tête avec les JMJ, et sans se mettre trop la pression, car ça risque de générer des contre performances et c'est le meilleur moyen de ne pas y être !!! Je ferais tout pour repérer ceux qui ont le niveau de cette épreuve internationale, car au bout du compte c'est le repère de la performance qui tranchera les choses. Pour cela également, je profites de cette ITV pour demander à tous les organisateurs de course régionales et interrégionales de me transmettre par mail leurs résultats, car avant les JMJ, il n'y a que deux courses nationales....
TI: Après les jeunes il y a les élites. Si d’un côté cela semble plus simple, puisqu’on connait et surtout toi tu connais les performances de chacun depuis des années cela peut vite devenir un casse tête.
SF: Franchement, vaut mieux que ce soit dans ce sens que dans l'autre, et que l'on cherche les gars qui ont du niveau, non ? je pense qu'il y a pleins de pays qui aimeraient avoir cette densité au plus haut niveau. La priorité c'est que les règles du jeu soient bien posées en amont. Pour ceux qui ne seront pas en équipe de France parce qu'ils ont étés derrière "à la pédale, mais qui remplissent néanmoins les critères de sélectionnabilité, alors ils basculeront en sélection Nationale dans la limite du quota maximum autorisé par nation et par catégorie.
TI: On sait qu’il y a des pilotes dont la sélection ne souffre aucune discussion par rapport aux résultats de 2011. Peux-tu nous en dire plus?
SF: Pas encore....eux d'abord, le public ensuite.
TI: Une réponse tout à fait compréhensible.
L’an dernier la France a montré qu’elle avait un potentiel certain en 20 pouces avec Marius Merger et Théau Courtes. Cela change un peu la donne sur notre pays que tout le monde résume comme le pays du 26 pouces. Une richesse qui devrait faire le bonheur du trial Français!
Après l'interview de Serge Froissart nous vous proposons ce soir de découvrir les modes de sélection. En premier lieu, voici comment la FFC a décidé de selectionné les jeunes poussins à Cadets qui vont représenter la France lors des prochains Jeux Mondiaux de la Jeunesse qui vont se dérouler à Vouneuil Sous Biard - Poitiers du 3 au 5 août 2012.
Sélection Nationale :
Dates d'annonce de la sélection :
La sélection des athlètes sera annoncée le 16 juillet 2012 à l'issue du Championnat de France aux Gets
Prise en charge :
Les athlètes répondant aux critères seront encadrés et pris en charge par leur team, club ou famille, ils pourront bénéficier des conseils techniques de l'encadrement de l'Equipe de France.
|
Catégories |
Age |
Quota UCI |
|
Poussins |
Âgés de 9 et 10 ans |
6 |
|
Benjamins |
Âgés de 11 et 12 ans |
6 |
|
Minimes |
Âgés de 13 et 14 ans |
6 |
|
Cadets |
Agés de 15 et 16 ans |
6 |
|
Girls |
Âgées de plus de 15 ans |
6 |
Le sélectionneur se réserve le droit d'ajuster la sélection dans chaque catégorie en tenant compte :
- De ses observations sur les résultats des différentes courses régionales et interrégionales.
- De ses prises d'informations auprès des différents éducateurs et entraîneurs actifs dans les clubs des différentes régions.
- De ses observations sur les résultats et comportements sur la 1ère manche de Coupe de France à Super Besse et au Championnat de France des Gets.
L'évolution du pilote dans une catégorie en Coupe de France n'est pas un critère systématique de sélection ;
Le quota maximum par catégorie sera atteint en fonction des niveaux observés.
Le niveau international des Jeux mondiaux reste le principal repère pour le sélectionneur.
Comme vous le voyez les performances sur les zones lors de toutes les courses régionales et interrégionales seront prises en compte. 30 places sont en jeux.
La sélection sera annoncée après le championnat de France, ce qui permettra à toutes les familles de s'organiser afin de se rendre sur la compétition.
Bonne chance à tous.
Trial Inside 27 avril 2012
La Fédération Française vient de publier les critères de sélection de l'Equipe de France FFC de Trial qui se rendra sur les Championnats du Monde et d'Europe. Mais avant de se rendre en Autriche et en Allemagne les élites et les juniors Français vont devoir gagner leurs places sur les zones lors des courses internationale et nationales. La priorité pour chaque pilote est de participer au championnat de France!
Priorités : - La participation au championnat de France est obligatoire pour prétendre à la sélection au championnat d’Europe et du Monde.
- Au regard de leurs performances lors de la saison 2011, les sportifs français ayant réalisé un podium lors des championnats d’Europe ou du Monde ont directement accès à la sélectionnabilité (sans changement de catégorie ou de vélo). Cependant, ils devront confirmer leur statut lors d’une manche de coupe du monde.
- Il est envisagé d’organiser au moins un stage de préparation aux Championnat du Monde pour les juniors et les seniors. Les dates prévisionnelles sont les 3, 4, 5 et 6 (à midi) août avec convocation le 2 au soir. Ce stage se déroulera sur le site du CREPS Poitou-Charentes et pourra être rendu obligatoire dans le but d'optimiser la performance.
En lisant la première ligne on peut en déduire que Gilles Coustellier (Champion du Monde UCI 26 pouces et 3ème Européen, mais aussi 3ème 20 pouces) ainsi que Vincent Hermance (3ème élite 26 pouces au mondial et second au championnat d'Europe) sont assuré de se rendre sur les 2 championnats mais ils doivent faire une performance en Coupe du Monde.
Le stage de l'équipe de France aura lieu en Août à Poitiers en même temps ou juste après les JMJ!
Championnat du Monde UCI Trial Saalfelden (Autriche) du 6 au 9 septembre 2012
Equipe de France :
Dates d'annonce de la sélection :
La sélection des athlètes sera annoncée le 20 aout 2012 à l issue de la coupe du monde à Anvers
Elites Hommes
Quota maximal UCI : 8
Accès à la sélectionnabilité :
- Avoir fini dans les 8 premiers du championnat d'Europe 2012
- Avoir fini dans les 5 premiers d'au moins une manche de coupe du monde 2012
- Avoir fini sur le podium du Championnat de France 2012
Le sélectionneur se réserve le droit d'ajuster la sélection dans chaque catégorie pour le Championnat du Monde à l'issue du Championnat d'Europe.
Juniors Hommes
Quota maximal UCI : 8
Accès à la sélectionnabilité :
- Avoir fini dans les 8 premiers du championnat d'Europe Juniors 2012
- Avoir fini dans les 15 premiers d'une manche de coupe du monde scratch
- Avoir fini dans les 10 premiers au championnat de France Elite ou sur une coupe de France Elite 2012
- Avoir fini dans les 3 premiers au championnat de France expert
- Le sélectionneur se réserve le droit d'ajuster la sélection dans chaque catégorie pour le Championnat du Monde à l'issue du Championnat d'Europe.
L'Equipe de France FFC qui se rendra au championnat du monde sera composé au maximum de 16 pilotes. On remarque qu'il n'y a pas de spécificité 20 et 26 pouces. Chaque pilote élite devra réaliser une performance en 2012, un finale au championnat d'Europe, un Top 5 en Coupe du Monde ou un podium au Championnat de France. Autant dire que vu le niveau des pilotes Français la sélection s'annonce indécise.
Pour les juniors, une finale au championnat d'Europe, un Top 15 en Coupe du Monde, un Top 10 en championnat ou en Coupe de France, ou un top 3 lors du championnat de France Expert sont les critères que va suivre la FFC.
Pour la sélection Nationale il y a aussi 16 places. Les pilotes Elites devront signer un Top 10 en Coupe du Monde ou un Top 5 au Championnat de France chez les élites. Chez les juniors il faudra signer un Top 25 en Coupe du Monde pour prétendre à une place en Sélection Nationale. Attention en sélection nationale c'est le pilote, son club ou son team qui doit prendre en charge le déplacement. Toutefois les pilotes pourront recevoir le support du staff de l'équipe de france.
Championnat d'Europe Weilrod-Riedelbach (Allemagne)du 21 et 22 juillet 2012
Equipes de France :
Dates d'annonce de la sélection :
La sélection des athlètes sera annoncée le 9 juillet 2012, à l'issue de la coupe de France à Super Besse
Elites Hommes
Quota maximal UEC : 8 (chiffre en attente de confirmation par l'UEC)
Accès à la sélectionnabilité :
- Avoir terminé dans les 10 premiers du classement final de la coupe du monde 2011.
- Avoir terminé dans les 10 premiers d'une coupe du monde 2012 à Aalter (Bel)
- Avoir fini dans les 5 premiers de la manche de coupe de France à Super Besse 2012
Le sélectionneur se réserve le droit d'ajouter à la liste des sélectionnables un ou plusieurs sportifs après observation des épreuves citées ci-dessus.
Juniors Hommes
Quota maximal UEC : 8 (chiffre en attente de confirmation par l'UEC)
Accès à la sélectionnabilité :
- Avoir terminé dans les 8 premiers du championnat du monde juniors 2011
- Avoir terminé dans les 3 premiers du championnat de France en catégorie expert 2011
- Avoir fini dans les 15 premiers de la manche d'une coupe du Monde 2012 à Aalter (Bel)
- Avoir fini dans les 15 premiers de la manche de coupe de France à Super Besse (élite) et dans 5 premiers en catégorie (expert)
Le sélectionneur se réserve le droit d'ajouter à la liste des sélectionnables un ou plusieurs sportifs après observation des épreuves citées ci-dessus.
Les pilotes Français qui se rendront sur le championnat d'Europe UEC 2012 seront annoncés après la Coupe de France de Super Besse. Au niveau performance les pilotes élites devront avoir terminé dans le Top10 de la Coupe du Monde 2011, fait un Top 10 à Aalter, Top5 à Super Besse. Autant dire que ces 2 courses Aalter et Super Besse vont être capitale pour les pilotes Français.
Chez les Juniors, un Top 8 au mondial 2011, un Top3 au championnat de France Expert 2011, Top 15 à Aalter, Top 15 à Super Besse ou un Top5 en expert à Super Besse.
Pour la sélection Nationale, c'est aussi le 9 juillet que sera donné la liste. Pour l'heure le quota de pilote est en attente de confirmation de la part de l'UEC. Mais les pilotes élites devront avoir signé un Top 15 au général de la Coupe du Monde 2011, un TOp 15 à Aalter ou un Top 8 à Super Besse. Pour les juniors il faudra signer un Top 25 à Aalter ou un Top 10 à Super Besse en Expert.
Voilà c'est aussi simple que ça, mais petit rappel: La priorité pour chaque pilote est de participer au championnat de France!
Trial Inside souhaite bonne chance à tous les pilotes pouvant prétendre à une sélection.
Trial Inside 27 avril 2012.
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