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• Video: Copa Osona Trial 2012 #5 St. Julià de Vilatorta
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  El domingo 6 de mayo se disputó en la localidad de Sant Julià de Vilatorta la quinta prueba de seis puntuable para la Copa Osona Trial 2012.

   

  Encontraréis la información de lo sucedido en el siguiente enlace:

  Resultados y fotos Copa Osona #5 Sant Julià de Vilatorta

   

  Ahora la organización ha hecho público el vídeo resumen de la prueba:

  Copa Osona Trial 2012 #5 St. Julià de Vilatorta

• Resultados y fotos Copa Osona #5 Sant Julià de Vilatorta
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  El alevín Toni Guillen primer ganador matemático en Sant Julià de Vilatorta a falta de una prueba.

   

  Este domingo se ha disputado en Sant Julià de Vilatorta la penúltima prueba de la decimotercera edición de la Copa Osona de Trial y en la que se ha podido conocer el ganador matemático en la categoría de alevines a falta de una prueba. Toni Guillen de Sant Feliu de Codines, con cinco victorias de las cinco posibles, ha acumulado un total de 100 puntos y es matemáticamente el vencedor alevín. La lucha se centrará por el segundo y tercer lugar que se disputará entre Guillem Maza de Les Masies de Voltregà con 75 puntos, Pol Cabré‐Verdiell de Matadepera con 72 puntos y Pol Dolz de Terrassa con 69.

   

  La prueba vilatortina, que ha contado con más de cien inscritos, ha sido especialmente dura debido a la distancia entre las zonas. Rafa Tibau ha sido el ganador de la prueba con sólo 11 puntos y asciende al primer puesto de la clasificación. Bernat Seuba con 19 ha ocupado el segundo lugar y ahora sólo dos puntos separan Tibau de Seuba en la general. El tercer puesto ha sido para Andreu Miró con 20 puntos. Pol Tarrés, séptimo, ocupa la tercera posición en la general.

   

  A pesar de la predicción de lluvia, la prueba se ha disputado sobre seco y no ha afectado el desarrollo de la prueba, sólo cuatro gotas mal contadas han caído durante la entrega de premios.

   

  El rodenc Jordi Araque ha obtenido su primera victoria de la temporada y le ha permitido subir hasta la segunda posición en la categoría cadete con 72 puntos. Eduard Aran de Borgonyà, mantiene la primera posición con 77 puntos, pero ha dejado escapar bastantes puntos al finalizar en la quinta posición. Ferran Serra ha sido segundo y Oriol Prat el tercero.

   

  Marc Seuba de Òdena repite victoria en infantiles después de la de Tona y se consolida en la tercera posición con 62 puntos. Joan Martín, segundo, mantiene el liderato con 82 puntos. Maró Valls, tercero, es segundo en la general con 71.

   

  El vigatà Martí Riera con 4 puntos ha roto la buena racha de Martí Yélamos, hasta entonces ganador en cada prueba en principiantes. Riera asciende hasta la segunda posición con 76 puntos, mientras que Yélamos que ha sido tercero, mantiene unos cómodos 96 puntos al frente de la clasificación. El segundo clasificado en la prueba ha sido Joel Llavina con 10 puntos.

   

  El aragonés Aleix Arrufat ha ganado de nuevo y con 80 puntos se consolida al frente de la clasificación benjamín. Martí Mayorga y Jan Gómez han ocupado la segunda y tercera posición respectivamente. En pre benjamines nueva victoria de Roger Martínez de Sant Feliu de Codines seguido de Laia Esquís y de Eveli Comerma. Martínez se mantiene a la cabeza.

   

  Llus Plans de Sant Antoni de Vilamajor tiene prácticamente el triunfo en el bolsillo en open blanco tras la victoria del domingo. En la final del día 17 en Calldetenes sólo necesita finalizar la prueba y sumar 1 punto. Segunda y tercera posición por Marc Masnou y Lluís Vilaró respectivamente ocupando estas mismas en la general. En open azul Aleix Baró obtiene su primera victoria permitiéndole escalar hasta la tercera posición en la general. Toni Saladelafont, segundo, se mantiene en la primera posición con 85 puntos. El tercer lugar ha sido para Ferran Martín.

   

  Finalmente en categoría de open verde victoria de Eric Edo con 26 puntos por delante de Víctor Ruiz y de Roger Lladó empatados a 30 puntos. Lladó mantiene el liderato en la categoría.

   

  La final de la Copa Osona de Trial 2012 tendrá lugar en Calldetenes el día 17 de junio.

   

  La Copa Osona de Trial forma parte del circuito catalán de pruebas de Trial de la FCC.

   

  Texto: www.trialsport.es

   

  Nuestra fotógrafa, Mireia Martin, estuvo cubriendo la prueba y para la ocasión nos trae una galería de fotos que ha publicado en su web: www.mireiamartin.com

   

  2012-05-08 Copa Osona Sant Julià de Vilatorta

   

  

• Trophée Pyrénéen: Los resultados de Cahors, Kolb delante de Tolu
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  La tercera ronda del Trophée Pyrénéen 2012 ha tenido lugar este domingo 29 de abril de 2012 en Cahors con cerca de 90 pilotos en la salida. Maxime Kolb se ha llevado la carrera Elite delante de Maxime Tolu y Jérémy Descloux. 

   

  En categoría catégorie Vert los dos pilotos de Cahors Servant y Maria terminaron la carrera con 10 puntos, pero fue Valentin Servant quien se subió al escalón más alto del podium. Maxime Thezard se subió al tercer escalón con 11 puntos.

   

  Entre los Blancs la carrera fue también muy disputada. Los dos primeros también finalizaron empatados, a 22 puntos. Clément Rousseau se subió finalmente en lo más alto del podium, delante de Anthony Delcasse. Con 23 puntos Florian Puglia completó el podium.

   

  En Blanc/Bleu nos encontramos con el mismo escenario. Los dos primeros marcarón la misma puntuación, 17 puntos. Hugo Cros se impuso finalmente delante de Aymeric Pleinecassagnes. Con 18 puntos Aurélien Estrade terminó tercero.

   

  En bleu y en orange solo hubo un único corredor, Basile Nougarede en Orange y Kévin Cay en Bleu.

   

  Con cero puntos Bastien Tricou se llevó la categoria – 9 años. Boussugue terminó en segundo lugar con un punto de ventaja sobre Ciesla.

   

  En 9/10 años Hugo Serieys se impuso con una ventaja cómoda delante de Armengaud y Lucchesi.

   

  

   

   

  En 11/12 años Victor Blavy se impuso con una ventaja de 11 puntos sobre Gaetan Estrade. Ulysse Estrade completó el podium.

   

  En 13/14 años, Noah Cardona se llevó la carrera con 11 puntos, lo que le da una importante ventaja sobre su compañero de Fabregues Florian Suau, quien finalizó con 23 puntos, como Damien Fabre.

   

  En Bleu/Rouge Thomas Billerit se impuso con 21 puntos, contra los 24 de Guillaume Roux y 29 de Pierre-Olivier Colliou.

   

  En Rouge, Lerat Pascal de Cahors se impuso con 5 puntos de ventaja sobre Gabierl Bergé. Antoinne Toussaint Rinaldi completó el podium.

   

  Entre los Élites, Maxime Kolb se impuso marcando la diferencia en la segunda vuelta, donde cogió una diferencia de 10 puntos sobre Maxime Tolu, quien a pesar de una última vuelta a cero se tuvo que conformar con la segunda plaza. Jérémy Descloux terminó en la tercera plaza con 66 puntos.

   

  Alexandre Maynadier ganó la categoria Master delante de Jean Luc Colliou y Philippe Desrumeaux.

   

  

• Entrevista: Kenny Belaey de USA a la competición
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  Kenny Belaey acaba de volver de USA, después de su show durante un partido de la NBA, su vídeo en las calles de San Francisco, su visita a GT para preparar la temporada 2012. Después de los shows, Kenny Belaey, esta en modo competición, donde el organizador se mezcla con el piloto. El múltiple campeón del Mundo UCI ha hecho balance con nosotros.

   

  Son las 8h30, suena Skype, Kenny Belaey esta en línea. Al final de nuestra conversación irá a su entrenamiento matinal, antes de continuar con su trabajo para organizar la Copa del Mundo de Aalter. Kenny respondió con entusiasmo a nuestras preguntas.

   

  RockyRoads : Buenos días Kenny, ¿estás ya recuperado de tus viajes?

  Kenny Belaey : Si, ahora esta bien, ya estoy a tope.

   

  RR : ¿Están mentalizado para la competición?

  KB : Exacto. Ahora ya no en nada más que en la competición. Es lo mejor. Hace mucho tiempo que no lo he hecho y es bueno sentirlo. Es bueno, porque en febrero y marzo no he pasado un día en casa.

   

  RR : Hemos visto que has viajado por todo el mundo.

  KB : No he hecho demos como antes, cuando hacía 30 shows en 10 días. No, he hecho solo 5 shoes, ¡pero de los buenos! Más calidad y menos cantidad.

   

  RR : ¡Has hecho un show en USA durante un partido de la NBA!

  KB : Fue una locura, habían 20.000 personas. Estuve en el estadio 3 días antes cuando había un show de danza. Cuando me vieron con una bicicleta todos se quedaron parados. Fue un ambiente de bastante locura.

  Pero tuve algo de mala suerte. Yo tenia una rueda prototipo en mi bicicleta de competición. Tenía únicamente 6 minutos para pilotar. No podía entrenar sobre el terreno porque los neumáticos dejarían marcas. Así que dije que si, empecé con la bicicleta de competición para bajar las escaleras y luego cogería la 24 pulgadas para pilotar sobre el terreno antes de volver a coger la bicicleta de competición para terminar el show en los módulos. Y por último, la bicicleta de street para saltar sobre las chicas.

  Pero después de un minuto, 4 radios se rompieron... delante de 20.000 personas. Tuve que hacer los pasos más grandes con la bicicleta de street. Lo tenía todo hecho pero había un salto de 3 metros. Mi llanta no estaba rayada, y tenía miedo de salir a trasera. Baje un poco atravesado y me puse a trasera. Aún tenía que saltar por encima de las chicas. Imagina el show en directo en la ESPN, delante de millones de personas. Acabé la demostración saltando por encima de las chicas, pero la rueda tocaba las pastillas, y debía pedalear a fondo para avanzar.... estaba estresado. Pero mi experiencia en la competición hizo que terminase sin ponerme en evidencia. Al final, las 20.000 personas estaban aplaudiendo. Es una locura, jamás lo había visto antes.

   

  

   

  RR : Durante tu estancia en USA, visitante GT. ¿Que nos puedes decir de tu futura bicicleta?

  KB : Si, en GT están ocupados diseñando la bicicleta. Creo que habrá un proto de aquí a 3 o 4 meses. Para la producción habrá que esperar hasta final de año. GT es una cosa muy buena para mi, tanto a nivel financiero como a nivel de marketing. Ellos son una plataforma internacional.

   

  RR : ¡En esta ocasión has realizado un muy bello vídeo en las calles de San Francisco!

  KB : Muchas gracias. Dudé entre la 24 o la 26. Pero la 24 se adapta mejor a este estilo. Pero de nuevo, no he tratado bien mi cuerpo, y funcionó mi preparación, debido a que en esta bicicleta hace falta cambiar de posición. Me dolía todo. Pero bueno, salió un buen vídeo, ¿no? (risas)

   

  RR : Ahora, estás en modo competición, mentalmente metido en la carrera. ¿Fuiste a los Koxx Days para hacer un buen rendimiento o para evaluar a los otros pilotos?

  KB : Por una vez, fui para pilotar a fondo. Hace meses que me preparo seriamente con mis entrenadores para continuar mi progresión. Ha sido un buen test para mi, aunque terminé con un montón de puntos. Hice todas las zonas, al menos una vez, a cero. Es bueno, pero también hice 5 por tonterías. Pero bueno, es mejor hacer errores como esos, en este momento, que dentro de unas semanas durante las competiciones UCI.

   

  

   

  RR : Hablemos ahora de tu otro rol, ya que organizarás 2 Copas del Mundo, lo que no es habitual para un corredor.

  KB : La ciudad de Aalter me da muchos medios para darle al Trial más valor. Habrá un premio en metálico para los 8 primeros, el speed trial el viernes por la noche y una producción de TV con Sporza. Volkswagen volverá a emitir el clip que hice el año pasado con el fin de anunciar la carrera. Son colaboradores y la publicidad que salga en la cadena nacional y en los cines informarán al público de la Copa del Mundo de Aalter con Kenny Belaey. Es una cosa excepcional para el Trial.

   

  RR : Sporza sólo es visible en Bélgica o se podrá ver también en internet como para el ciclo-cross ?

  KB : Es posible, pero no es todavía seguro. En el lugar habrá una pantalla gigante de 30m². Es un gran camión que viene con la pantalla. También habrá conciertos. Y una tribuna para 800 personas y casi 2.000 personas de pie en varios niveles. También hay espacio para 6.000 personas en los alrededores de las zonas. Espero que todo ese espacio se utilice.

   

  RR : La competición se anuncia excepcional, efectivamente.

  KB : Hago todo lo posible para ello. Ayer hice una demo en una escuela para promover el evento. También voy a organizar una “carrera de eliminación” sobre un circuito simple donde el vencedor se irá con una bicicleta. Para hacer un poco de bullicio en las escuelas, hago las demos para dar los flyers y hacer venir a los niños que quieran ganar la bicicleta, con la esperanza de que vengan con la familia el día de la prueba.

   

  RR : ¿Porque escogiste Aalter? ¿Porque es tu ciudad?

  KB : No, es pura casualidad. Yo estaba en un restaurante el año pasado y vi al responsable de deportes, riendo le pregunté si quería organizar una Copa del Mundo. Tuvimos unas buenas risas. Dos semanas más tarde, me llamó para conocer los costes y me dijo que quería tratar de organizarla. En efecto, es un regalo para mi. Ellos nunca habían hecho mucho por mi. Es una manera de darme las gracias. A ellos les gusta decir gracias. Además vivo aquí y pienso que habrá mucha gente.

   

  RR : Después, organizaras la Copa del Mundo de Anvers.

  KB : Vamos a tratar de hacer más a nivel de medias. No vamos a cambiar demasiado, ya que el año pasado el evento funcionó bien. Se mantiene en el mismo sitio. Vamos a tratar de hacer graffiti en las zonas, como en Pra Loup el año pasado.

   

  RR : ¿Irás a las Trial Pro Series?

  KB : Si, iré. Hay una fecha que no podía hacer, pero al parecer ya no esta en el calendario. Yo iré, es seguro, hay puntos UCI a ganar. Para Aix-les-Bains me molesta un poco, ya que es justo una semana antes de Aalter.

   

  RR : Eso te ayudará un poco a salir de la organización...

  KB : Si, es verdad, pero es un largo viaje. Tenemos que ir a Los Alpes.

   

  RR : Sólo tienes que coger el avión.

  KB : Ah si, por Lyon o Ginebra no esta mal. Tienes razón. ¿Porque no? En avión es más rápido, hay menos estrés y a menudo cuesta lo mismo que en coche. Mi entrenador me ha dicho que debo ir, así que iré. Eso me hará dejar la organización.

   

  RR : Tu conoces la historia de la Super Final. ¿Nos puedes contar más, tu que estás cercano a la UCI?

  KB : Si, me acuerdo, fue en Pra Loup. El sábado estuve con Dani Parramón (el coordinador UCI), quien estaba en el restaurante del hotel. Me dijo “¿Tienes cinco minutos?, le respondí afirmativamente y estuvimos hablando 3 horas. Después de Anvers, yo había dicho que la gente no lo podía ver todo. Imposible seguir a Vincent Hermance, Gilles y Giacomo Coustellier o a Abel Mustieles, Benito Ros y Rick Koekoek por ejemplo. No puedes verlos a todos al mismo tiempo. Y los medias no se pueden concentrar en un solo corredor.

  En Anvers, hablé con Sporza. Me dijeron que el formato no era bueno para la televisión, precisamente porque no se podía mostrar correctamente. Por lo tanto necesitaron 6 cámaras.

  Hubo un largo debate y encontré varias soluciones, pero no había nada realmente interesante. Entonces tuve la idea de la Super Final. A Parramón le gustaba, hablamos con Fisch, a quien también le gustó, así como a Joël, quien se ocupa de los comisarios. Luego, en Pra Loup, fui a hablar con Hermance, Ros, Mustieles, Caisso, quien habló con Coustellier y todo el mundo estuvo de acuerdo con esta idea. Se lo dije a Dani Parramón y ahora esta en el reglamento UCI. Es una buena cosa. La Super Final se hará en 4 zonas, con el handicap de los puntos como en el golf. Todavía hay algunos detalles a regular, como la gestión de los 15 minutos.

   

  RR : Para el público y la televisión, ¡no será de interés si un piloto se queda atascado 40 segundos en una zona!

  KB : Si, tienes razón, quizás es mejor hacer la carrera como durante la final, donde tienes tu tiempo de carrera pero también tu tiempo de zona para observar. Tenemos que hablar sobre esto antes de que empiece la temporada.

  
  

  RR : Gracias Kenny por habernos dedicado tu tiempo, es tiempo de entrenamiento.

  KB : Gracias a ti, nos vemos en Aix les Bains.

   

  Entrevista: Frank Chastel

  
  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

   

• Equipo de Francia y Selección Nacional: Modo de empleo 2012
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  La Federación Francesa ha hecho públicos los criterios de selección del Equipo de Francia FFC de Trial, el cual asistirá a los Campeonatos del Mundo y de Europa. Pero antes de visitar Austria y Alemania, los élites y júniors franceses se deberán ganar su plaza en las zonas, durante las carreras internacionales y nacionales. La prioridad para cualquier piloto es la de participar en el Campeonato de Francia.

   

  Prioridades: La participación en el Campeonato de Francia es obligatoria para pretender la selección al Campeonato de Europa y del Mundo.

   

  - En vista a su rendimiento durante la temporada 2011, los deportistas franceses que lograron un podium durante el Campeonato de Europa o del Mundo tienen directamente acceso a la seleccionabilidad (sin cambiar de categoría o de bicicleta). Sin embargo, deberán confirmar su estado durante una ronda de la Copa del Mundo.

   

  - Se ha previsto organizar al menos un stage de preparación para el Campeonato del Mundo, para los júniors y para los séniors. Las fechas provisionales son les 3, 4, 5 y 6 (mediodía) de agosto, con la convocatoria el 2 por la noche. Este stage se disputará en el terreno de CREPS Poitou-Charentes y puede ser una cita obligada con el fin de optimizar el rendimiento.

   

  Leyendo la primera línea se puede deducir que Gilles Coustellier (Campeón del Mundo UCI 26 pulgadas y 3º Europeo, pero también 3º en 20 pulgadas) así como Vincent Hermance (3º élite 26 pulgadas en el mundial y segundo en el Campeonato de Europa) tienen asegurado visitar los 2 campeonatos, pero deberán demostrar su rendimiento en la Copa del Mundo.

   

  El stage del equipo de Francia tendrá lugar en agosto en Poitiers, al mismo tiempo o justo después de los JMJ.

   

  Campeonato del Mundo UCI Trial Saalfelden (Austria) del 6 al 9 de septiembre 2012

  Equipo de Francia:

  Fechas de publicación de la selección:

  La selección de deportistas será anunciada el 20 de agosto de 2012, después de la Copa del Mundo de Anvers

   

  Elites Hombres

  Cuota máxima UCI : 8

  Acceso a la seleccionabilidad:

  - Haber finalizado entre los 8 primeros en el Campeonato de Europa 2012

  - Haber finalizado entre los 5 primeros en al menos una ronda de la Copa del Mundo 2012

  - Haber finalizado en el podium del Campeonato de Francia 2012

  El seleccionador se reserva el derecho de ajustar la selección de cada categoría para el Campeonato del Mundo y también el Campeonato de Europa.

   

  Júniors Hombres

  Cuota máxima UCI : 8

  Acceso a la seleccionabilidad:

  - Haber finalizado entre los 8 primeros del Campeonato de Europa Júnior 2012

  - Haber finalizado entre los 15 primeros de una ronda de la Copa del Mundo scratch

  - Haber finalizado entre los 10 primeros del Campeonato de Francia Élite o en una Copa de Francia Elite 2012

  - Haber finalizado entre los 3 primeros en el Campeonato de Francia Expert

  El seleccionador se reserva el derecho de ajustar la selección de cada categoría para el Campeonato del Mundo y también el Campeonato de Europa.

   

  El equipo de Francia FFC que viajará al Campeonato del Mundo estará compuesto por un máximo de 16 pilotos. Nótese que no se especifica 20 o 26 pulgadas. Cada piloto élite deberá lograr un rendimiento élite en 2012, una final en el Campeonato de Europa, un Top 5 en una Copa del Mundo o un podium en el Campeonato de Francia. Basta decir que viendo el nivel de pilotos franceses la selección se presenta indecisa.

   

  Para los júniors, una final en el Campeonato de Europa, un Top 15 en la Copa del Mundo, un Top 10 en el Campeonato o Copa de Francia, o un Top 3 en el Campeonato de Francia Expert son los criterios que seguirá la FFC.

   

  Para la Selección Nacional también hay 16 plazas. Los pilotos Élites deberán firmar un Top 10 en Copa del Mundo o un Top 5 en Campeonato de Francia entre los élites. Entre los júniors hará falta un Top 25 en Copa del Mundo para pretender una plaza en la Selección Nacional. Atención, en la Selección Nacional es el piloto, su club o su equipo quien deber correr con los cargos de desplazamiento. Sin embargo, los pilotos podrán recibir el apoyo de los técnicos del Equipo de Francia.

   

  Campeonato de Europa Weilrod-Riedelbach (Alemania) del 21 al 22 de julio 2012

   

  Equipos de Francia :

  Fecha de anuncio de la selección :

  La selección de los pilotos se anunciará el 9 de julio de 2012, a la finalización de la Copa de Francia en Super Besse

   

  Elites Hombres

  Cuota máxima UEC : 8 (cifra pendiente de confirmar por la UEC)

  Acceso a la seleccionabilidad:

  - Haber finalizado entre los 10 primeros de la clasificación final de la Copa del Mundo 2011.

  - Haber finalizado entre los 10 primeros de la Copa del Mundo 2012 en Aalter (Bel)

  - Haber finalizado entre los 5 primeros de la ronda de Copa de Francia en Super Besse 2012

  El seleccionador se reserva el derecho a añadir a la lista de seleccionables uno o mas deportistas después de la observación de las pruebas citadas anteriormente.

   

  Júniors Hombres

  Cuota máxima UEC : 8 (cifra a confirmar por la UEC)

  Acceso a la seleccionabilidad:

  - Haber finalizado entre los 8 primeros en el Campeonato del Mundo Júnior 2011

  - Haber terminado entre los 3 primeros en el Campeonato de Francia en categoría Expert 2011

  - Haber finalizado entre los 15 primeros en la ronda de Copa del Mundo 2012 en Aalter (Bel)

  - Haber finalizado entre los 15 primeros en la ronda de Copa de Francia en Super Besse (élite) y entre los 5 primeros en categoría expert.

  El seleccionador se reserva el derecho a añadir a la lista de seleccionables uno o más deportistas después de la observación de las pruebas anteriormente citadas.

   

  Los pilotos franceses que disputarán el Campeonato de Europa UEC 2012 serán anunciados después de la Copa de Francia de Super Besse. A nivel de rendimiento los pilotos élites deberán finalizar en el Top 10 de la Copa del Mundo 2011, hacer un Top 10 en Aalter, Top 5 en Super Besse. Basta decir que los 2 carreras, Aalter y Super Besse serán capitales para los pilotos Franceses.

   

  Entre los Júniors, un Top 8 en el mundial 2011, un Top 3 en el Campeonato de Francia Expert 2011, Top 15 en Aalter, Top 15 en Super Besse o un Top 5 en Expert en Super Besse.

   

  Para la Selección Nacional, será también el 9 de julio cuando se anuncie la lista. Por ahora la cuota de pilotos esta pendiente de confirmación por parte de la UEC. Pero los pilotos élites deberán firmar un Top 15 en la general de la Copa del Mundo 2011, un Top 15 en Aalter o un Top 8 en Super Besse. Para los júniors hará falta firmar un Top 25 en Aalter o un Top 10 en Super Besse en Expert.

   

  Es tan simple como eso, pero un pequeño recordatorio, la prioridad para cualquier piloto es la participación en el Campeonato de Francia.

   

  Trial Inside desea buena suerte a todos los pilotos que pueden optar a la selección.

   

  Trial Inside 27 abril 2012.