Hoy se ha dado a conocer un nuevo vídeo Abel Mustieles, quien se encuentra en pleno proceso de adaptación a su nueva montura para este 2012, la Monty M5.

El vídeo fue grabado durante la semana pasada y se puede ver a Abel entrenado en su población natal, Caspe, en dos parajes habituales donde se le puede ver con frecuencia, el Puente de Masatrigos y Cabo de Vaca.

Abel Mustieles Monty M5

Múscia: Maroon 5 "Moves Like Jagger (feat. Christina Aguilera)"

Aquí tenemos el comunicado oficial publicado por Monty:

“Después de algunos meses de rumores y comentarios al respecto, Monty anuncia oficialmente el fichaje de Giacomo Coustellier como piloto oficial Monty para las próximas temporadas. Giacomo se centrará, como ha hecho hasta ahora, en la categoría de 26 pulgadas, pilotando la 231 Kamel de BikeTrial.

El fichaje de este piloto refuerza aún más el ya potente equipo Monty para la próxima temporada, equipo que sólo se plantea las metas más altas en el mundo de las competiciones de BikeTrial y Trial.”

Desde luego una gran apuesta de Monty por estar al frente de todas las categorías. Junto con sus dos pilotos titulares en 20”, Dani Comas y el reciente fichaje de Abel Mustieles, Giacomo se suma al equipo para estar en todos los podiums de la temporada.  Sin duda fichar a algún piloto de renombre era la tarea pendiente para Monty después de la marcha de Kenny Belaey, con Giacomo lo han conseguido, ya que es claro aspirante a la victoria en todas las competiciones y además es uno de los pilotos más queridos y seguidos por la afición.

Desde aquí deseamos a Monty y a Giacomo mucha suerte en esta nueva etapa.

Fuente: Enric Gibert - www.monty.es

Nuevo vídeo del piloto de Caspe Abel Mustieles sobre su Monty M5.

El vídeo fue grabado el pasado sábado 11 en las cercanías de Caspe, el Puente de Masatrigos y Cabo de Vaca.

En esta ocasión el vídeo es obra de Jorge Galí, leyenda del Trial y gran amigo de Abel. Jorge se ha encargado tanto en la grabación como en la edición.

Os dejamos con las imágenes.

El más joven de los hermanos Fabregas ha dado un nuevo giro a su carrera deportiva. El pasado año hizo trial, balonmano y rugby, con talento en esas tres áreas. Antes de la vuelta a los estudios en septiembre, pasó las selecciones para entrar en el CAR (Centro de Alto Rendimiento) de Montpellier, para integrar la selección de balonmano. Sabemos que Montpellier es uno de los más grandes equipos de Francia de balonmano y que Francia es la nación del balonmano, Campeona del Mundo y Olímpica en título, esto proporciona muchas expectativas. En solamente 5 meses, Ludovic ha llamado la atención de la federación francesa de balonmano. Así que ahora un campeón del mundo de biketrial que llevará el maillot tricolor de balonmano... Ludovic nos cuenta su bella historia.

Desde hace unos meses, nos preguntábamos por el paradero de Ludovic Fabregas, el joven catalán de 15 años. Presente en unas pruebas, ausente en otras, nos llamó la atención. Hemos querido saber un poco más y Ludovic nos ha respondido gustosamente. En efecto, hemos sabido con alegría que el “pequeño” Fabregas entró en el CAR de Montpellier en balonmano. (Su pequeño metro noventa y uno y sus 81 kilos no pasan desapercibidos en solamente 15 años). Ludovic nos cuenta más de su porvenir en el Trial.

TI : ¿Además del trial en bici, practicas balonmano en Montpellier ?
Ludovic Fabregas : Practico el balonmano y el rugby, pero no lo hacía en Montpellier, solamente jugaba en mi club de pueblo en Banyuls-sur-mer en lo que respecta al balonmano. Estoy en Montpellier desde septiembre.

TI : Cuéntanos como entraste en el CAR de Montpellier
LF : En primer lugar hubieron elecciones para entrar en el CAR el pasado mes de mayo. Todo el mundo podía participar, ya que el año de las selecciones era para los nacidos en 1996.
Me encontré entre los 6 supervivientes, me pusieron en el lugar de pivot, estaba supercontento.
Mi entrada al CAR fue muy bien, en Montpellier conocía a algunos jugadores con los que tuve la suerte de jugar en la selección, lo que facilitó mi integración en el seno del CAR.
También había otros jugadores a los que no conocía, por supuesto.
Pero el balonmano es un super deporte, y las amistades se hacen rápidamente con el buen ambiente. Los entrenadores son muy buenos y me ayudan a progresar. Y después mi hermano está en la facultad de Montpellier, esto me da un punto de referencia.

TI : ¿Continuas con la bicicleta hoy en día?
LF : No, no continuo con la bici por falta de tiempo. Todas las tardes me entreno dos horas y media con una parte física y los partidos de los fines de semana. De repente me encuentro con que tengo poco tiempo libre para rodar. Y el poco que tengo, es para descansar (ríe)
En primer lugar soy muy dormilón y las cargas de trabajo son pesadas, por lo que la recuperación es muy importante. Nos piden estar siempre a tope, son muchos sacrificios pero se aceptan. ¡Sin olvidar los deberes!

TI : ¿Piensas volver a las zonas en algunos años ?
LF : Francamente no lo sé. Dependerá de mi carrera en el balonmano. Puede que vuelva como espectador, o para seguir a mi hermano en las zonas. Volver como piloto, ¿porqué no?, pero doy prioridad al balonmano. El futuro dirá.

TI : Algunos te comparan con Dani Comas, con una gran potencia y un físico similar. ¿Echarás de menos el trial?
LF : Hice una elección, lo voy a dar todo para atender a mi objetivo. Que me apoden Comas es adulador pero sinceramente el top 5 mundial está en otro planeta, todo el mundo lo sabe. Estoy persuadido que no llegaré jamás a ese nivel aunque me entrene. Además, el balonmano no está al mismo nivel que el trial... Cuando reflexioné sobre ello, la elección fue rápida. En todo caso no me arrepiento de nada, he pasado momentos geniales en las zonas de trial, tengo recuerdos inolvidables, sobretodo durante el Campeonato del Mundo de Biketrial en Japón. Por contra, estoy al corriente de lo que pasa en tu web, sigo estando implicado con mi padre, quien gestiona la importación de MONTY, y de mi hermano quien también está involucrado. ¡Por lo que tengo un ojo en el trial!

TI : ¿Crees que en 7-8 años te veremos en la tele con los colosos de dos metros en la pista de balonmano ?
LF : Sinceramente no te puedo contestar. Claro que tengo ganas, pero el camino es muy largo. Hay que trabajar todos los días al 200%  para esperar... convertirse en un jugador como Didier Dinart o Karabatic sería estupendo. Pero hay que pasar las etapas. El CAR son tres años, puede ser que al final de mi contrato Montpellier me diga hasta la vista. Es una selección superior. Si no estás en todo lo alto, pasas a la historia.

TI : Después de algunos meses estás en el equipo de Francia y viajarás a Russia, menuda carrera, ¡esto debe ser una sensación soberbia!
LF : Pues sí, siempre es un gran momento cuando un evento de este tamaño llega. Es una gran suerte para mi, tengo que aprovechar la oportunidad y darlo todo. Para mi es el resultado de un trabajo intenso de todos los días. Pero hay que continuar para repetir los resultados. Espero que sea el inicio de una gran vida (sonrisa)
El viaje del equipo cadete a Rusia será en marzo.

TI : Gracias a ti, te deseamos mucha suerte. Para acabar, te has cambiado de corte de pelo, ¿es para ahorrar peso como en trial?
LF : No del todo (risas). Digamos que cuando entré en el CAR, se deben pasar “por el aro”. Pero no es una preocupación, al contrario, ¡El pelo vuelve a crecer!

Si se ama el trial, también gusta que los jóvenes encuentren otro camino deportivo. Ludovic es un magnífico ejemplo, la escuela de trial seguramente le ha aportado ese “algo más” que hace falta para ser un gran competidor.

Es su turno, Ludo debe brillar en azul, blanco y rojo.

Mireia Martin ha aprovechado la pretemporada para encontrarse con los pilotos europeos venidos a disfrutar del buen clima mediterraneo de las cercanias de Barcelona para entrenarse.  La semana pasada estuvo con Andrei Burton, Rick Koekoek, Dani Coma, Joan Figueres, Rafa Tibau y David Pastorino en Llavaneres. Rick y Andrei como en cada ocasión dieron un buen espectaculo rodeado de mucho humor sobre las zonas acompañados por Dani Comas.

Aquí teneis un extracto de las fotos de Mireia, para ver el resto de fotos visitad la web de Mireia www.mireiamartin.com

http://www.mireiamartin.com

Este pasado sábado Trial Inside estuvo presente en el entrenamiento de Giacomo Coustellier en St Anne d'Evenos. Durante casi 3 horas, el número 4 del mundo pilotó sobre los grandes bloques de marmol de esta antigua cantera. Al manillar de su proto Monty nos mostró que ha reencontrado toda su explosividad.

Aquí están las primeras fotos de Giacomo Coustellier en Monty.

En próximos artículos os ofreceremos un vídeo exclusivo con los mejores momentos de la tarde.

Fotos: Kevin Chastel

Después de las fotos, aquí esta el primer vídeo de Giacomo Coustellier sobre una Monty. Un vídeo realizado en Sainte Anne d'Evenos, una antigua cantera de marmol.

Disfrutad de las imágenes. En esta ocasión Trial Inside os propone el vídeo sin música, para escuchar los sonidos del piloto en acción.

Gracias a Giacomo por haber compatido con nosotros su entrenamiento.

El vídeo esta disponible en HD.

En 2011 Abel Mustieles ha dado que hablar en las zonas de 20 pulgadas, siendo el rival de Benito Ros y Dani Comas. Con una victoria en la Copa del Mundo y una segunda plaza en el Campeonato del Mundo, el piloto de Caspe ha hecho una temporada fantástica al manillar de su bicicleta Koxx, antes de firmar en 2012 con Monty. Aquí tenemos un repaso en vídeo con el best of oficial y también con los vídeos de Trial Inside.

Giacomo Coustellier iniciará su temporada 2012 con ocasión de la primera ronda de la Coupe Rhône Alpes de St Pantaléon les Vignes. Aquí esta su programa oficial para esta temporada 2012, un calendario cargado entre competiciones internacionales, Copa de Francia y Copa Rhône Alpes.

Aprovechamos la ocasión para mostraros el vídeo de Giacomo Coustellier entrenando.